債券、AI科技、台股ETF買多了，還有什麼新標的有題材，又兼具息收？想要來點不一樣，台灣首檔全球航運ETF-00960即將募集發行，這也是全球第四檔航運ETF，讓台灣人投資可以航向全世界。
近年來投信忙著搶發科技和美債ETF熱潮裡，野村投信即將募集發行的野村全球航運龍頭息收ETF（證券代碼是00960），提供投投資人一個多元化自己投資組合的選擇，對於愛航運股的爆發力和潛在息收的投資人，00960讓台灣人有個很不一樣的存股標的，00960不僅讓投資人可以當全球航運股大股東，你不必像台灣貨櫃船王張榮發從頭打造航運王國，透過ETF航運霸主「就（9）留（6）您（0）」當。
航運海上黃金，股市另類避險，百搭AI科技和台股
AI狂潮下，投資人無科技無AI不歡，但兆元產值的產業不僅只有AI，其實生活周遭還有許多有題材可投資標的，野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治分析，台灣經濟仰賴國際貿易，台灣除是全球科技產業供應鏈的重中之重外，台灣出口成就長榮集團成為台灣和全球首屈一指的貨櫃船王，加上近年來地緣政治緊張和全球供應鏈中斷，航運類股股價爆發力引起全球投資人的關注。
近年來全球航運業迎來數十年罕見的大多頭行情，加上配發收益驚人，吸引存股族資金，野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示，近期市場焦點都在AI，然而要追成長，航運股爆發力亦不可忽視。
全球航運14兆美元商機
跨國貿易是經濟發展的基礎，食衣住行，電子零件、九成以上是透過全球航運來互通有無，每年航班超過五萬艘，運送商品相當於1.6萬棟101大樓重量，流通商品價值超過14兆美元，相當18.5個台灣國內生產毛額（GDP），航運近14兆美元商機，隨著經濟持續發展，全球對航運需求的成長將超過GDP增速，尤其是美中貿易戰之後擾亂全球供應鏈，帶動更多航運需求。
野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治指出，航運好比海上黃金，與股市相關性低，也是一種股市的另類避險；台灣投資人偏重台股、科技股，這也是野村投信在研究和新發行基金時，期望新基金有助投資人的投組可以增益或避險，加上過去五年來全球航運股的平均殖利率誘人，對於追求收益的投資人是有吸引力。
航運股與股市關聯性
數字會說話，若再將各國大盤指數和航運指數做投資搭配，從2019年2月到今年5月底，主要股市搭配航運指數，四大市場的投資報酬和年化波動：台股加航運年化報酬從19.41%可望高到27%，波動度可望下降2個百分點。美股-標準普爾500的投資報率拉高逾10個百分點，只是波動度下降有限；那斯達克年化報酬提⾼逾8個百分點，波動度下降3百分點，比標普投組更明顯。日經與航運數數投資組合，年化報酬率提高逾10個百分點，年化波動也有下降。
野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示，股市與航運指數的搭配，不僅有助提升投資的成⻑潛⼒與投資效率，尤其是科技股投資人，從那斯達克與航運指數的過去表現來看，堪稱是「神隊友」。
全球航運價格上漲趨勢將延續到2025年
航運一向是景氣先行指標之一，值此美國經濟放緩，目前是投資航運ETF的時點嗎？
野村投信投資策略部副總經理但漢遠分析，根據世界貿易組織（WTO）預估，全球商品貿易量在疫後穩健成長，除了疫後經濟復甦之外，中美貿易戰，甚至市場擔憂美國大選將開啟貿易戰2.0，更多商品必須迂迴運送、避開產地問題。
經濟基本面支持航運價格
更別說中東地綠衝突，野村投信投資策略部副總經理但漢遠指出，以巴衝突之後的紅海危機推升航運股股價，再者氣候變遷恐帶來意外變數，遑論歐美碼頭工人三不五時醞釀罷工，缺工、塞港、減班、運費漲價、運河乾旱、ESG減碳降速等等，運價回升一切只是剛開始。
航運指數包括三大類：一是大家熟秘的貨櫃運輸，二是能源運輸，三是承做大宗物資的散裝運輸。從能源運輸的角度，野村投信投資策略部副總經理但漢遠指出，用油需求復甦，加上俄油禁運，油輪運輸將持續供不應求，紅海危機未解，塞港的夢魘未解除，加上極端氣候干擾，預料將影響船隻行進和作業，國際航運價格大漲應聲而起。
全球航運股爆發力和息收不可小覷
野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳表示，第三季是航運旺季，全球大型航運商開始上修財測，預期高運費至少延續至2025年，投資全球航運龍頭正是王道，尤其從台灣貨櫃三雄財報陸續開出好成績，就可以窺見全球航運價格一二。
陽明與萬海8月12日公布半年報，陽明第2季單季每股純益（EPS）3.98元 (上半年累計6.66元)；萬海EPS為4.12元 (上半年累計5.77元)，等於一個季度就賺贏去年全年。緊接著長榮在13日公布半年報，第2季EPS 13.7元、大賺超過一個股本(年增478%)，2024上半年，航運股表現出色主因在於貨量、運價齊揚，航運市場暢旺，致使上半年整體獲利表現優於去年同期水準，近期航運股成為台股最強族群。
回顧2021年度台股，航運三雄強勢空降榜單，「長榮」「陽明」聯手擠下台積電，疫情見證航海王盛世，航運股成交量曾佔台股高達40％，野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳分析，在 AI當紅的當前，航運股悄悄重回市場的關注焦點。相較目前全球市場瘋狂追AI，航運股也相當具有爆發力，還有不可小覷的股票息收潛力。
00960掌握全球航運三大投資亮點
瞭解為什麼要投資航運產業，投資時點，到底野村全球航運龍頭息收ETF-00960是一檔怎麼的ETF？
在介紹00960之前，首先解釋全航運產業，並不是只有大家比較熟貨櫃航運，其實還有能源油輪和散裝船兩大類。
投資全球航運指數等於一次掌握貨櫃、散裝、油輪三大次產業的機會，更要鎖定全球航運霸主。每個次產業各有表現亮點的時機：
貨櫃運輸旺季尤其落在下半年，因為要趕上歐美9月開學、年底感恩節、聖誕節跟跨年購物旺季，廠商提前鋪貨、貨櫃艙位一票難求。
在能源運輸包括油輪/天然氣方面，它就像海上包租公，全世界隨時都需要用油用瓦斯，營運相對穩定，冬季取暖、夏季旅遊的用油需求，會讓油輪公司營運更暢旺。
在散裝航運方面，包含穀物、礦砂等不成形的散貨，以農產品為例，旺季會落在11月到4月，主要搭配南半球夏秋採收運到正處冬天的北半球來補糧倉。
以2022年貨櫃航運股回檔修正，但該年度散裝跟油輪卻逆勢上漲，有助穩定整體走勢。
野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳指出，投資全球指數會比單押個股，更分散風險且擴大贏面。航運賺的是全球貿易財，加上三大類型航運彼此之間的營運互補興利性，海運市場規模持續穩健成長，投資航運鎖定以全球型航運指數切入，跟著全球航商賺進全球財，比單押台灣/貨櫃甚至個股來的穩健。
野村全球航運龍頭息收ETF-00960小檔案
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